明天早上6点，南京地铁6号线将正式投入使用。这条线路是南京的第15条地铁，全长19个车站均位于地下，北起栖霞山，南至南京南站。此消息一出，引起不少市民的关注：乘坐这条线路可直接到达禄口机场。然而，仔细查看线路图后，许多人可能会疑惑——6号线和S1线是贯通运营的，车辆使用S1的轨道前往机场，那为什么不直接称之为6号线？S1线是否消失了？
要理解“贯通运营”的具体含义其实并不复杂。一列车从栖霞山出发，开往南京南站，不停靠也不掉头，直接接入S1轨道，继续驶向禄口机场和空港新城江宁。乘客在栖霞山、燕子矶及明故宫这些站上只需上车，抵达机场时几乎无需换乘南京南站。
那么，列车过了南京南站之后，是否还算6号线呢？其实无需过于纠结。贯通后，车站和车厢内的线路图将两条线视作“同一条线”；乘客在6号线的站点上车，显示的终点站直接是“禄口机场”或“空港新城江宁”，只需关注终点站即可，坐上去就行。官方方案也明确表示，两个编号都将保留，实际运营是一趟车，乘客无需担心。
核心在于：贯通运营并不是两条线的合并，而是两条线“携手并进”——列车可以顺畅通行，但线路依然分开，名称不变。
至于S1线是否还在？当然在，而且状况良好。轨道、车站及名称依然存在，打开手机地图，S1机场线仍清晰可见。变化只是车辆的运行方式。此前S1的列车到达南京南站后需掉头返回，而现在大部分列车将不再折返，直接继续驶向6号线。
另外，原先的S1大站快车以及S1与S7之间的贯通快车也已调整为“6号线—S1—S7”贯通列车，在客流高峰时段每天计划提供2列，沿途各站均会停靠。
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